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大家都知道风阻对于骑乘的重要性，正因如此，职业车队会在相应的路段安排副将，为该站(赛事)的主将执行任务。 小编最常被问到的问题是，这个观念在爬坡时同样也适用吗？ 当集团在平路高速运行之际，破风的效应会增加许多；当坡度上升时，选手们的速度下降，风阻的因素随之减少。 除此之外，包含风向来源，前方选手的身形，以及跟车的远近，都会影响风阻的成效。 不过根据下面片中的专家表示，粗略来说，只要时速超过20公里，这项因素就值得纳入考虑。 即便如此，有亲近的队友在你左右，设定自己舒适的强度，并且提供意外的应变支持，对于主将而言，还是有一定的支持作用。 不仅在防守方面，这个问题也很适合在选手发动单飞时来探讨，但首先我们要先有在坡上骑出时速20公里的实力。 以上的分享来自下面GCN的影片内容，小编也给大家搬运过来了，不过没有中文字幕。

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