遗憾，青菱金融港，这条巴士线路停运！

三环线早晚高峰期拥堵，自驾并不轻松，白沙洲片有大量居民在光谷工作，上班迟到时有发生。

半个小时的车程往往需要近1个小时才能到达，前些年由于没有直达的公共交通，那时居民出行只能各显神通。

去年12月，首条白沙洲开往光谷的官方定制巴士开通，由武汉公交集团家家梦公司运营。

(相关资料图)

半年多来，线路不断加密优化，成为不少居民通勤的主要方式。有居民笑称，早晚能在车上多睡1小时。

比官方定制巴士开通更早的还有追风巴士。

追风巴士是民间投资运营，线路比官方定制巴士更多，仅建和世家就有4条线路开往光谷各地。

在相对而言，追风巴士绕路较少，在青菱大道北段直入三环线，不会从丽水路绕白沙五路，全程耗时更少。

可以说，追风巴士是定制巴士的有效补充。

昨日，追风巴士3号线突然传出停运的消息，当天不少小伙伴没看群消息，依旧在熟悉的地点等候，导致上班迟到。

追风巴士3号线从建和世家开往金融港，沿途经新城阅璟台、旭辉江悦府、新力城、景瑞直入三环线，全程耗时近一个半小时。

官方定制巴士起点在新城阅璟台南侧，走新武金堤路进入白沙五路、白沙四路，在烽胜路南段驶入三环线。

这2条线路最大的区别就是从哪里上三环线。

从青菱大道上三环线，可以照顾到旭辉江悦府、新力城、景瑞几个小区，不然这3个小区居民就得步行10-15分钟到站候车。

官方定制巴士开通后，在客流一定的情况下，追风巴士的上座率当然会减少，只是没想到3号线会直接停运。

随着3号线的停运，官方定制巴士的上座率会进一步增加，会导致白沙四路、白沙六路附近的乘客没有座位，有加密车次的需求。

目前，官方定制巴士只有2条线路，虽然车次比较多，但是线路网并不密，在不少区域还存在空白地带。

例如从红霞片经白沙洲大道北上前往光谷、烽火片经烽胜路前往光谷、紫都片经夹套河路前往光谷等线路。

还有，三环南北是否可以分别设线？

下面是定制公交需求征集方式，大家有需求可以尽早反馈，相信需求满足条件后，会适时增设线路。

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